Jak stwierdzić, czy sprzedawca opóźnia wysyłkę po otrzymaniu akredytywy
W międzynarodowym handlu używanym maszynom budowlanym, a List (L/C) jest jedną z najbezpieczniejszych metod płatności. Po wydaniu L/C kupujący oczekuje, że sprzedawca niezwłocznie kontynuuje wysyłkę. Nie ma wątpliwości, że mogą wystąpić opóźnienia. Czasami jest to spowodowane nieuniknionymi czynnikami lub sprzedawca zatrzymuje się. Jeśli chcemy rozpoznać, czy sprzedawca celowo opóźnia wysyłkę, konieczne jest zrozumienie, jak wygląda normalna oś czasu od momentu odbierania l/c do momentu załadowania towarów na pokład.

Typowy harmonogram od L/C do wysyłki podczas eksportu z Changsha
Przegląd i potwierdzenie L/C (1–2 dni)
Gdy sprzedawca otrzymuje akredytor, pierwszym krokiem jest zbadanie jego warunków. Ten przegląd zapewnia, że wszystkie warunki są zgodne z umową. Zwykle ten etap zajmuje tylko jeden do dwóch dni. Wszelkie opóźnienie poza tym może wskazywać, że sprzedawca nie zaakceptował warunków lub powoli odpowiadał.
Rezerwacja statku i podpisanie umowy o wysyłkę (3–5 dni)
Po potwierdzeniu L/C sprzedawca musi zorganizować przestrzeń z firmą wysyłkową. Rezerwacja statku i zakończenie umowy o wysyłkę zwykle wymagają od trzech do pięciu dni roboczych. Ten krok określa podstawę dla całego harmonogramu eksportu.
Transport śródlądowy do portu (2–3 dni)
W przypadku maszyn położonych w głębi lądu, na przykład w Changsha, towary muszą zostać przetransportowane do dużego portu krajowego, takiego jak Szanghaj lub Guangzhou. W zależności od odległości i logistyki zwykle zajmuje to od dwóch do trzech dni.
Cumowanie i okres oczekiwania na statku (około 10 dni)
Po przybyciu towaru do portu nie mogą zostać natychmiast załadowane. Naczynia często mają zaplanowany okres cumowania i ładowania, podczas którego pojemniki i ładunek czekają na swoją kolej. Średnio ten okres oczekiwania trwa około dziesięciu dni, chociaż może się różnić w zależności od tego, jak zajęty jest port.

Ładowanie i odprawa celna (około 7 dni)
Ostatni etap przed wysyłką obejmuje faktyczne ładowanie, dokumentację i odprawę celną. Operacje te zajmują około tydzień. Wszelkie poważne opóźnienie tutaj powinny być ściśle monitorowane, ponieważ może wskazywać na brakujące dokumenty lub problemy koordynacyjne po stronie sprzedawcy.
Możliwe opóźnienia z powodu czynników zewnętrznych
Powyższe etapy przedstawiają standardowy proces, ale nieprzewidziane czynniki mogą powodować opóźnienia. Ciężkie pogody lub nagłe zmiany w harmonogramach wysyłki mogą wydłużyć oś czasu. Kupujący powinni rozróżnić uzasadnione przyczyny zewnętrzne i błędy związane z sprzedawcą.
Typowy cykl od odbierania L/C do końcowego ładowania w porcie
Podczas łączenia wszystkich powyższych kroków typowy cykl od odbierania L/C do końcowego obciążenia w porcie zwykle spada między 23 a 27 dni. Ramy czasowe są powszechnie uważane za normalne w standardowych warunkach wysyłki. Jeśli proces wykracza daleko poza ten zakres bez jasnego wyjaśnienia, kupujący powinien zapytać, czy sprzedawca celowo powstrzymuje wysyłkę.
Standardowy harmonogram emisji listu do wysyłki jest najlepszym sposobem ustalenia, czy sprzedawca działa odpowiedzialnie. Wszelkie odchylenie bez rozsądnej przyczyny może być czerwoną flagą. Śledzenie każdego kroku i aktualizacja pomaga kupującym wcześnie wykryć wszelkie opóźnienia.

EN
en
FR
nl
ka
ru
fa
ar
az
pl
uk
hy
tr
mk
de
pt
el
es
it
sq
ky